道道通汽配城:集资源整合、产业聚合于大成
2015-08-06 16:57:29   来源:   作者:   评论:0 点击:

广东道道通(国际)汽配城,总体规划1200亩,作为华南地区唯一获批全国商用车配件流通基地的投资建设者、和产城联盟创新型商业模式的缔造者,道道通(国际)汽配城在获得全国商用车配件华南流通基地授权之后,

  

广东道道通(国际)汽配城,总体规划1200亩,作为华南地区唯一获批全国商用车配件流通基地的投资建设者、和产城联盟创新型商业模式的缔造者,道道通(国际)汽配城在获得全国商用车配件华南流通基地授权之后,在全国商用车配件产销联合会的大力支持下,在全国众多整车厂、知名汽车汽配品牌厂商、经销代理商,以及来自世界各地采购商共同关注和积极参与之下,流通基地已经实现资源整合、产业聚合。
整体规划八大业态,品牌商家纷纷入驻
道道通(国际)汽配城整体规划八大业态,包括:全球汽配品牌展贸区、全球汽配交易区、物流仓储配送中心、电商及金融区、汽配总部育成基地、新能源汽车研贸区、综合配套商务区、汽配商学院。一期30万㎡物业9月中旬开始分批交付投入使用,已经签约进驻品牌商家包括:上汽、东风康明斯、一汽解放、重汽、陕汽、华菱、欧曼福田、五十铃等国内商用车配件知名品牌厂商、中心库、经销商纷纷入驻。
区位优势与40年的土地及建筑物业使用权
广东道道通(国际)汽配城在整个广东发展装备产业、汽车工业产业规划布局中,具有独一无二的区位优势,属于广东省政府规划的发展汽车产业经济纽带中心位置;道道通(国际)汽配城使用的土地属于广东省试点的“先行先试”流转土地,土地及建筑物业使用时间长达40年,在物业经营使用方面,可以确保“稳”经营,不用再承受二次、三次搬迁之苦,这个优势在华南地区整个汽配市场是唯一的。
集群化、产业化、聚合化发展模式
未来的汽车、汽配市场发展方向必将走向集群化、产业化、聚合化发展模式,道道通(国际)汽配城整个产业规划和布局融汇了产城一体化发展理念,从未来汽配城发展需求上看,道道通(国际)汽配城正好弥补了早期广佛汽配商圈中“宜商不宜居,宜业不宜居”的致命缺陷,在用地规模、业态规划、经营面积、交通环境、物流配套等方面都占有优势。
首先,发展定位高,道道通的定位为全球汽车汽配展贸交易平台(远期规划为汽配产业新城);其次,配套标准高,道道通(国际)汽配城配套功能汇聚了展贸、商旅、车文化、人居、科研、产权交易、汽车金融、技术鉴定、速配快修等功能于一体;其三,产业链延伸度高,中国华南地区首个实现产业相关领域资源共建、共享、共赢经营平台,实现商流、人流、物流、资金流(金融平台)、信息流、财流集约式发展。
快速、高效掌握市场先机
主要表现为:首先是获得土地使用权办理速度和争取到广东省“先行先试”集体土地流转佛山第一个示范项目资格;其次是工程建设施工进度快,短短四个月时间就完成了300亩开发用地的基础工程和6万㎡物业建设工程;其三是招商速度快,自2015年1月正式被授予全国商用车配件流通基地之后短短六个月时间内,一期项目工程30万㎡中的物业自9月中旬开始进行分批交付使用,目前已有近300多个商用车知名品牌厂商、经销商签定认租书和物业租赁合同。
给您一个长期稳定有发展潜力的汽配之家
入驻道道通汽配城,您将可以获得这些有利条件:首先,这是一个专业性强、规模大、业态广、经营链条长的商用车配件展贸交易平台;第二,大平台,大格局,管理规范、诚实守信,物业使用权长久,产业链条广泛;第三,兑现给汽配人一个家和既做房东又当股东的共建、共赢、共享的创新型商业合作模式和发展宏愿,既可以自主经商赚钱,还有股份分红,史无前例。
模化、国际化、产城一体化的全国商用车配件流通基地
全国商用车配件华南总部流通基地的建设,对于整个华南地区的商用车配件商家来讲,犹如雪中送炭,已经饱受二十余年的搬迁之苦和“东拼西就”的拼货模式之痛即将终结。可以预见,商用车配件商家亦将在会快速向规模化、国际化、产城一体化的全国商用车配件流通基地靠拢和聚集,这是一种现象,也是商用车配件后市场发展的一个必然趋势。在全国商用车配件产销联合会的指导和推动之下,在全国知名品牌商用车汽配商家的广泛参与之下,拥有全国商用车配件流通基地的市场必将发展成为行业发展标杆,全国商用车配件华南总部流通基地已经在整合华南地区商用车配件市场的产业升级发挥力量!

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