北京车展:传统重卡大户缺席 新能源商用车+大马力发动机成看点
2018-05-08 10:43:38   来源:   作者:   评论:0 点击:

        本刊消息:4月25-29日,2018(第十五届)北京国际汽车展览会如期举行。据悉,2018年北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商,共展示车辆1022台,其中全球首发车105台。
        解放、东风、重汽、陕汽、江淮缺席
        本届北京车展,参加展会的商用车车企只有北汽福田、上汽红岩、北奔、江铃重汽,长江电动这5家商用车企业。解放、东风、重汽、陕汽、江淮等多家车展常客均缺席车展。这也意味着,重卡销量前十的车企中,有5强爽约北京车展。
        重卡大户的缺席与近两年重卡销量的火爆、各厂家的营销策略变化有直接关系,厂家将更多精力放在产销上;另外北京的工厂、物流公司外迁也使北京及周边地区对商用车需求减少;卡车厂营销策略更加亲近用户,也更加注重参加专业性的商用车展会,比如武汉商用车展,或者在物流节点城市举办活动,针对的目标群体也更加精准。北京车展作为综合性的展会各重卡大户缺席也就不足为奇了。
        福田、红岩、江铃撑起半边天
        虽然重卡排名前十的企业有5家缺席,但是福田戴姆勒、上汽红岩、江铃重汽带来自己的主力产品。
        福田戴姆勒携两款超级卡车亮相。包括欧曼EST-A 6×4超级卡车和欧曼REST-A 6×2超级卡车。福田欧曼EST-A是福田欧曼超级卡车的高配版。这款车配备康明斯X12-460发动机和ZF TraXon AMT自动变速箱。作为高配版的EST系列,其配置愈发趋于轿车化。相较EST,它配备了更多智能设备,如车道偏离预警系统、胎压监测、前防紧急制动系统、电子稳定系统、前少片簧、后ZF ECAS电控空气悬架等配置。
        上汽红岩带来了采用杰狮C500重卡底盘改装的房车,同时还发布一款6×6大件运输车。这是国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车。针对快速增长的重载运输市场需求,采用6×6全轮驱动设计,匹配同步欧洲的CURSOR13升560马力超强动力、AMT变速器;辅以超强三层车架、16吨级双联驱动桥,满足列车总重200余吨的大件运输需求。
        江铃重汽携三款产品亮相北京车展,分别为6×4牵引车、4×2牵引车以及6×4自卸车。江铃威龙6×4牵引车和4×2牵引车搭载源自福特技术的9L和13L发动机。其中,江铃威龙6×4牵引车搭载JX6D13.420A5型号12.7L发动机,最大功率420马力,最大扭矩达2150N.m;江铃威龙4×2牵引车搭载JX6D09.365A5型号的9L发动机,最大功率365马力,最大扭矩达1400N.m。两款车型均匹配法士特12JSD220TA铝合金材质的12挡手动超速挡变速箱。而江铃6×4自卸车引进的是福特重卡技术,动力采用9L和13L两款福特进口发动机,其马力段为340-420马力,专为矿用市场打造。
        13款新能源商用车集中亮相
        本次车展各企业累计13款新能源商用车参展,包括4款纯电动厢式物流车、6款纯电动轻卡、2款纯电动客车和1款氢燃料客车。其中,福田欧马可、福田奥铃、福田欧辉各1款,江铃轻卡和江铃特顺各1款,长江汽车6款,北奔重汽2款。
        “智慧物流”都成为了这些新能源商用车的打造的关键词,更长的续航里程、更长的电池使用寿命,更轻的整车自重,更经济的实用性等都成为本次新能源商用车的看点。
        国六成主力 最大560马力成亮点
        本届北京车展参展的商用车所搭载的发动机亮点并不少:功率高达560马力的发动机有两款,13L发动机占比达63%,更不缺少满足欧六排放的重卡车型。作为国内商用车的主流动力企业及品牌,玉柴、潍柴、福田康明斯、上柴、上菲红等都带来了看家产品。

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